Zapowiedzieli utrudnienia dla kierowców i pasażerów metra. Rusza przebudowa stacji Kabaty

Pasażerowie transportu publicznego oraz kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia związane z rozpoczynającą się przebudową układu torowego przy stacji metra Kabaty. Celem inwestycji jest poprawa funkcjonowania i płynności kursowania metra. Na początkowym etapie działania będą koncentrować się na przygotowaniu zaplecza oraz samego terenu budowy, niezbędnego do realizacji inwestycji. Obszar przy pętli zostanie ogrodzony, a zatoka autobusowa w alei Komisji Edukacji Narodowej zostanie usunięta.

W nocy z piątku na sobotę (z 20 na 21 marca) wprowadzony zostanie pierwszy etap tymczasowej organizacji ruchu, obejmujący komunikację autobusową. Dla pasażerów linii 710 i 742 końcowym przystankiem na Ursynowie będzie Metro Kabaty 02, zlokalizowane w alei Komisji Edukacji Narodowej za skrzyżowaniem z ulicą Wąwozową. Z kolei przystanek początkowy dla osób jadących w kierunku Targowiska (linia 710) oraz Rynku (linia 742) znajdzie się przy Metro Kabaty 03 na ulicy Wąwozowej.

Drugi etap zmian w organizacji ruchu zostanie wprowadzony po Świętach Wielkanocnych, 7 kwietnia. Wtedy zamknięty zostanie jeden pas ruchu w alei KEN w stronę centrum. Na odcinku między ulicą Wąwozową a ulicą Jerzego Iwanowa-Szajnowicza ruch będzie odbywał się naprzemiennie jednym pasem, sterowany sygnalizacją świetlną. Dodatkowo chodnik wzdłuż zatoki autobusowej zostanie wyłączony z użytku dla pieszych.

Po zakończeniu prac składy będą mogły zawracać już za stacją Kabaty, a jednocześnie kolejne pociągi będą płynnie włączane do ruchu z pobliskiej Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty. Dzięki temu kursowanie metra stanie się bardziej efektywne, a długie postoje na stacjach dojazdowych do Kabat zostaną ograniczone. Obecnie manewry techniczne odbywają się na torze przy peronie stacji Kabaty, co czasami blokuje go dla pasażerów. Po zmianach wszystkie takie operacje będą realizowane na odcinku między stacją a wyjazdem z tunelu w kierunku stacji technicznej, co poprawi dostępność peronu.

W kontekście planowanego uruchomienia nowej linii M3 (początkowo bez Stacji Techniczno-Postojowej Kozia Górka), wprowadzone rozwiązania umożliwią bardziej elastyczne zarządzanie ruchem. Część pociągów będzie mogła być kierowana na nową linię właśnie z wykorzystaniem linii M1 oraz zaplecza na Kabatach.

Dodatkowo miasto planuje wymianę biało-czerwonych słupków na nowe elementy, które mają skuteczniej zapobiegać nielegalnemu parkowaniu.